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提高电池产量和降低成本?马斯克解释如何做到

2020-11-02 09:48:05  来源:网易科技

10月30日,在过去12年间,电动汽车制造商特斯拉的交付量刚刚超过100万辆。但其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)却有个雄心勃勃的目标,即到2030年每年生产2000万辆汽车。

马斯克在今年9月份的特斯拉“电池日”演示中提到了这一目标,当时他还概述了可以大幅提高电池产量和降低成本的新技术。然后马斯克加大了赌注,在社交媒体上声称,特斯拉可以在2030年之前实现上述产能目标。

最近接受市场研究公司Wolfe Research分析师、董事总经理罗德·拉奇(Rod Lache)的提问时,马斯克进一步阐明了特斯拉实现这个目标的方法。他解释说,简单地说,这“看起来是个很好的目标。”全球约有20亿辆汽车,年产2000万辆汽车意味着特斯拉只要每年取代全球车队的1%即可。

这个目标很宏大,特别是考虑到特斯拉在2019年只交付了36.75万辆汽车。与其他汽车制造商的产能相比,这个数字是如此的微不足道。以通用汽车公司为例,该公司去年售出了近300万辆汽车。欧洲汽车制造商协会报告称,2019年全球汽车产量约为7000万辆。

市场研究公司ARK Invest发现,2019年全球电动汽车销量约为180万辆,但他们预计未来五到六年将增长到3500万辆,占汽车总销量的40%。

至于产量将如何随着时间的推移而改善,以实现年产2000万辆的目标,马斯克此前拒绝透露太多细节。这位首席执行官之前曾声称,很难预测制造业将如何随着时间的推移而增长。

马斯克在预测方面的记录不太可靠,特斯拉Model 3就是个很好的例子。这款汽车最初于2017年7月投产,马斯克的目标是到2017年12月每周生产5000辆,结果每周只生产202辆。直到2018年7月,该公司最终实现了每周生产5000辆汽车的目标。

不过在最近的财报电话会议上,马斯克透露了特斯拉可能如何实现这个目标的部分细节。研究公司New Street Research分析师皮埃尔·费拉古(Pierre Ferrau)指出,到今年年底,特斯拉的产能似乎将达到年产85万辆。

特斯拉预计将增加其上海工厂的产能,同时还将在柏林和奥斯汀开设工厂。费拉古问道:“我的想法对吗?明年,我们预计你们将交付84万至100万辆汽车。”马斯克回复称:“已经十分接近,我们距离实现这个目标不远了!”

马斯克通常会给自己设定看似难以实现的目标,但特斯拉汽车产量的大幅增加取决于电池制造的效率。这也是“电池日”演示的重点,它概述了可以将产能提高10倍的进步。特斯拉现在的目标是到2030年每年生产3太瓦时电池,远高于2019年的约35千兆瓦时。(小小)

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